Glavna ideja ovog cijelog projekta da ulaz u Gata pretvorimo u mjesto di će se zaustavljati svi putnici prema unutrašnjosti kako turisti tako i domaći.
Zahvati na dijelu se mogu izvesti u više faza, prva je ravnanje i nasipanje terena, nakon koje može nastupiti bilo koja od ovdje predstavljenih po dogovoru redoslijeda.
Način izvođenja radova bi se vršio tako da se ne narušava postojeći raspored niti nagrđuje lokacija, zadržao bi se postojeći zjog za balote, i postojeći nogometni teren te se omogućio dobar pristup jednom od najvećih spomenika u Poljičkoj Republici, znači radi se o samo nadograđivanju postojećeg i isticanje kulturnog sadržaja koji se nalazi na lokaciji, te da se da se stavi u funkciju popratni sadržaj koji će uvelike povećati mogućnost iskorištavanja prometa i turizma koji nas zaobilazi zbog nepostojećeg adekvatnog sadržaja.
Prva važna stavka je postavljanje autobusne stanice i okretišta te male čekaone odnosno objekta koji može zadovoljiti uvjete jedne takve stanice. Znači objekt koji ima wc, koji ima info pult i može pružiti uslugu ugostiteljskog objekta sa brzom hranom i pićem.
Druga faza, bi logično bila asfaltiranje pristupnog puta prema igralištu te izrada parkirališta kojim bi se mogli služiti kako gosti tako i mi domaći po potrebi, tipa za zaustavljanje kamiona, vatrogasnih kola itd..
Uređenje samog okoliša se može vršiti tokom svih faza radova, i sadašnju šikaru bi pretvorili u malu trim stazu sa spravama za vježbanje, nešto na principu Bena na Barjanu, te bi dodatno ozelenili i uredili cijelu okolnu površinu kao šetnicu i odmaralište u prirodi.
Najveći zahvat bi se radio na stadionu,reparacija terena te izgradnje tribina u kojima bi se ujedno nalazili popratni sadržaji (svlačione , tuševi, wci, te slobodni poslovni prostori koji bi se mogli iskoristiti) . Taj zahvat bi se također mogao raditi u više faza, izrade te bi nakon toga stadion imao više funkcija, na njemu bi se mogle vršiti razne manifestacije kako sportske tako i kulturne.
Posljednji veci zahvat na lokaciji bi bile stepenice u pozadini stadiona koje bi povezivale dvije razine terena, do kojeg također jednog dana može doći cesta, te se može se pretvoriti u parking ukoliko gornji nebi zadovoljavao potrebe i cijevi za odvod vode koja izbija sa sjeverne strane ceste do potoka.
Idejno rješenje koje je ovdje izloženo je i dalje samo idejno i sve je podložno izmjenama, te nije 100% precizno, ali mogu se iz njega izvući nekakvi gabariti.
Radovi svedeni na detalje, izavnavanje terena, asfaltiranje cesta i parkinga, izrada objekta za autobusnu stanicu, izgradnja tribina, izgradnje stepeništa, te uređenje okoliša.
Autobusna stanica koja bi se sastojala od čekaon u razini ceste, na vrhu objekta koji bi pružao usluge info pulta te wca također i kao mali ugostiteljski objekt u razini igrališta. Također bi se površina obogatila malim otokom zelenila.
Zjog za balote bi ostao nepromjenjenih gabarita te bi se uredila postojeća tribina sa sjedalicama, ovjde prikazanim – napravljene od drva, koje je lako i jednostavno održavati a također pružaju pogled na nogometni teren.
Do razine terena bi vodila 2 stepeništa jedan sa zapadne i jedan sa sjeverne strane odmah do čekaone, te obilazna cesta koja vodi do parkinga ispod spomenika.
Tribine sadržavaju prema idejnom rješenju 10 prostora, od kojih su dva rezervirana za svlačione, te dva za zahode, muški i ženski odvojeno. 6 kojih ostaje mogu biti šire namjene, mogu se iznajmiti te se koristiti u različite svrhe.
Parking ima 35 parkirnih mjesta te je lako napraviti dodatni parking ispod istog ako se u dogledno vrijeme odluči asfaltirati zaobilazna cesta.
Stepenice ispod stadiona koje vode do trim staze i eventualno drugog parkinga.
